Leda oživjela Inkobrod


Leda oživjela Inkobrod


KORČULA –  Unatoč mnogim poteškoćama, problemima i neriješenim vlasničkim pitanjima koje prate brodogradilište Inkobrod d.d. u stečaju, zakupoprimac Leda d.o.o. u suradnji sa brodogradilištem Kemepen iz Nizozemske, posljednjih su godina oživjeli navoze brodogradilišta, osigurali posao domaćim škveranima, pa Inkobrod danas podsjeća na dobra stara vremena velikog zamaha korčulanske brodogradnje.


U protekloj suradnji sa nizozemskim partnerima, korčulanski su škverani, do sada izgradili četiri novogradnje, uspijevajući tako oživjeti mrtve navoze potonulog brodogradilišta u stečaju. Posao se zahuktao i unatoč još uvijek neraspetljanog gordijskog čvora stečaja, škver živi, radnici rade, redovito primaju plaće, a brodovi se grade kao nikada do sada.


Prema riječima Srećka Marinija, direktora Lede, na navozu se dovršava novogradnja 1006.Riječ je o trećem brodu iz serije Maxima, čije se porinuće planira koncem siječnja mjeseca iduće godine, a isporuka polovicom veljače.


Sastavili smo cijeli trup broda. U fazi smo njegova bojanja, tlačenja prostora i ugradnje osovine i kormila, te završnog opremanja. Nakon porinuća na navoz ide novogradnja 1007. Njeno se porinuće planira koncem svibnja, a primopredaja početkom lipnja iduće godine. I na kraju, iz iste serije ostaje novogradnja 1008. Ona će biti zgotovljena koncem rujna mjeseca. To praktički znači tri broda u jednoj godini, što nije mala stvar – kaže direktor Marini.


Prema njegovim riječima, sa nizozemskim je partnerima potpisan novi Ugovor gradnje brodova za plovidbu sjevernim ledenim morima iz serije Ice Runer. U planu je isporuka sva tri broda tijekom 2006 godine. To znači da Leda ima ugovorenog posla za dvije godine tijekom kojih će izgraditi šest brodova. – Brodogradilište što se posla tiče ima perspektive. Posljednjih smo mjeseci imali upita za 10-ak novih poslova koje smo, zbog prezauzetih kapaciteta, odbili. Problem je što za sada imamo samo jedan navoz pa nema mjesta za više poslova odjednom – kaže Marini.


Stoga u Ledi planiraju graditi novi rezervni istočni navoz. On bi im paralelno omogućavao gradnju i remont manjih brodova. Novina je, kaže Marini, da se prikupljaju ponude za sanaciju istočnog rezervnog navoza koji će Ledi još više otvoriti perspektive i omogućiti više posla.


U domaćoj brodograđevnoj tvrtci za sada je zaposleno 85 domaćih škverana. Zajedno sa 65 kooperanata u brodogradilištu radi 150 škverana. Dinamiku gradnje od tri novogradnje godišnje prije nekoliko godina, kada je ime Inkobroda bilo povezano sa aferama, besperspektivnošću letargijom i mrtvilom, nisu mogli prognozirati ni najveći optimisti. Sada škver, iako u stečaju, pod vodstvom Lede, ostvaruje zapanjujuće rezultate.


 www.shipyard-leda.hr


Tekst i snimak: Ž. Petković


Leda oživjela Inkobrod


KORČULA –  Unatoč mnogim poteškoćama, problemima i neriješenim vlasničkim pitanjima koje prate brodogradilište Inkobrod d.d. u stečaju, zakupoprimac Leda d.o.o. u suradnji sa brodogradilištem Kemepen iz Nizozemske, posljednjih su godina oživjeli navoze brodogradilišta, osigurali posao domaćim škveranima, pa Inkobrod danas podsjeća na dobra stara vremena velikog zamaha korčulanske brodogradnje.


U protekloj suradnji sa nizozemskim partnerima, korčulanski su škverani, do sada izgradili četiri novogradnje, uspijevajući tako oživjeti mrtve navoze potonulog brodogradilišta u stečaju. Posao se zahuktao i unatoč još uvijek neraspetljanog gordijskog čvora stečaja, škver živi, radnici rade, redovito primaju plaće, a brodovi se grade kao nikada do sada.


Prema riječima Srećka Marinija, direktora Lede, na navozu se dovršava novogradnja 1006.Riječ je o trećem brodu iz serije Maxima, čije se porinuće planira koncem siječnja mjeseca iduće godine, a isporuka polovicom veljače.


Sastavili smo cijeli trup broda. U fazi smo njegova bojanja, tlačenja prostora i ugradnje osovine i kormila, te završnog opremanja. Nakon porinuća na navoz ide novogradnja 1007. Njeno se porinuće planira koncem svibnja, a primopredaja početkom lipnja iduće godine. I na kraju, iz iste serije ostaje novogradnja 1008. Ona će biti zgotovljena koncem rujna mjeseca. To praktički znači tri broda u jednoj godini, što nije mala stvar – kaže direktor Marini.


Prema njegovim riječima, sa nizozemskim je partnerima potpisan novi Ugovor gradnje brodova za plovidbu sjevernim ledenim morima iz serije Ice Runer. U planu je isporuka sva tri broda tijekom 2006 godine. To znači da Leda ima ugovorenog posla za dvije godine tijekom kojih će izgraditi šest brodova. – Brodogradilište što se posla tiče ima perspektive. Posljednjih smo mjeseci imali upita za 10-ak novih poslova koje smo, zbog prezauzetih kapaciteta, odbili. Problem je što za sada imamo samo jedan navoz pa nema mjesta za više poslova odjednom – kaže Marini.


Stoga u Ledi planiraju graditi novi rezervni istočni navoz. On bi im paralelno omogućavao gradnju i remont manjih brodova. Novina je, kaže Marini, da se prikupljaju ponude za sanaciju istočnog rezervnog navoza koji će Ledi još više otvoriti perspektive i omogućiti više posla.


U domaćoj brodograđevnoj tvrtci za sada je zaposleno 85 domaćih škverana. Zajedno sa 65 kooperanata u brodogradilištu radi 150 škverana. Dinamiku gradnje od tri novogradnje godišnje prije nekoliko godina, kada je ime Inkobroda bilo povezano sa aferama, besperspektivnošću letargijom i mrtvilom, nisu mogli prognozirati ni najveći optimisti. Sada škver, iako u stečaju, pod vodstvom Lede, ostvaruje zapanjujuće rezultate.


 www.shipyard-leda.hr


Tekst i snimak: Ž. Petković

Pošalji dalje: