Škver u stečaju a brodovi se štancaju kao na traci

Škver u stečaju a brodovi se štancaju kao na traci!


KORČULA – Korčulani kažu da nikad u povijesti njihovog brodogradilišta nisu građeni brodovi takvom dinamikom kao u proteklih nekoliko godina od kada je škver u stečaju. Riječ je doista o apsurdnoj činjenici da je u protekle tri godine sa navoza Inkobroda d.d. u stečaju, koji je pod zakupom domaće brodograđevne tvrtke Leda d.o.o., porinuto sedam novogradnji.


– Šver u stečaju a brodovi se štancaju kao na traci – komentiraju Korčulani u čudu.


I doista, nakon porinuća Sterna, petog i posljednjeg 82,5 metara dugog višenamjenskog broda-kontejnera iz serije Maxima, korčulanski škverani domaće Lede punom parom nastavljaju graditi brodove za nizozemske partnere. Na glavnome navozu, rekonstruiranom iz tehnoloških razloga, naveliko se spaja prvi trup nove novogradnje iz serije Ice Runner.


Prema riječima dipl. ing. Srečka Marinija, direktora Lede, sada se sastavljaju sekcije trupa koje se montiraju na operativnoj obali i dizalicom prenose na glavni navoz, odakle će se brod, u veljači sljedeće godine, porinuti.Za sada je, kaže direktor Marini, sastavljeno skoro pola trupa broda i slijedi ostala polovica prema krmenom dijelu.


Riječ je o prvoj od četiri novogradnje koje su korčulanski brodograditelji još ranije ugovorili sa brodogradilištem Peters iz Kempena. Radi se o zahtjevnijim i većim 90 metara dugim brodovima za plovidbu sjevernim morima koji imaju klasu za led.



Novina je da je domaća brodograđevna tvrtka prošli tjedan u Nizozemskoj potpisala ugovor o gradnji još dvije novogradnje iz serije Ice Runner. Prema riječima direktora Marinija, sada je pak riječ o šest novogradnji koji će se graditi za nizozemske partnere i tako korčulanskim brodograditeljima osigurati posao sve do kraja 2008 godine. Leda sada zapošljava 80 brodograditelja, a zajedno sa kooperacijom u švkeru je 150 uposlenika.



Tekst i snimka: Ž. Petković

Škver u stečaju a brodovi se štancaju kao na traci!


KORČULA – Korčulani kažu da nikad u povijesti njihovog brodogradilišta nisu građeni brodovi takvom dinamikom kao u proteklih nekoliko godina od kada je škver u stečaju. Riječ je doista o apsurdnoj činjenici da je u protekle tri godine sa navoza Inkobroda d.d. u stečaju, koji je pod zakupom domaće brodograđevne tvrtke Leda d.o.o., porinuto sedam novogradnji.


– Šver u stečaju a brodovi se štancaju kao na traci – komentiraju Korčulani u čudu.


I doista, nakon porinuća Sterna, petog i posljednjeg 82,5 metara dugog višenamjenskog broda-kontejnera iz serije Maxima, korčulanski škverani domaće Lede punom parom nastavljaju graditi brodove za nizozemske partnere. Na glavnome navozu, rekonstruiranom iz tehnoloških razloga, naveliko se spaja prvi trup nove novogradnje iz serije Ice Runner.


Prema riječima dipl. ing. Srečka Marinija, direktora Lede, sada se sastavljaju sekcije trupa koje se montiraju na operativnoj obali i dizalicom prenose na glavni navoz, odakle će se brod, u veljači sljedeće godine, porinuti.Za sada je, kaže direktor Marini, sastavljeno skoro pola trupa broda i slijedi ostala polovica prema krmenom dijelu.


Riječ je o prvoj od četiri novogradnje koje su korčulanski brodograditelji još ranije ugovorili sa brodogradilištem Peters iz Kempena. Radi se o zahtjevnijim i većim 90 metara dugim brodovima za plovidbu sjevernim morima koji imaju klasu za led.



Novina je da je domaća brodograđevna tvrtka prošli tjedan u Nizozemskoj potpisala ugovor o gradnji još dvije novogradnje iz serije Ice Runner. Prema riječima direktora Marinija, sada je pak riječ o šest novogradnji koji će se graditi za nizozemske partnere i tako korčulanskim brodograditeljima osigurati posao sve do kraja 2008 godine. Leda sada zapošljava 80 brodograditelja, a zajedno sa kooperacijom u švkeru je 150 uposlenika.



Tekst i snimka: Ž. Petković

Pošalji dalje: