Neda Young želi dokapitalizirati Mediteransku

Najveća dioničarka Neda Young želi svojim novcima dokapitalizirati Mediteransku plovidbu

KORČULA
Iako prema dogovoru triju vlasničkih skupina Mediteranske plovidbe svaka, u najskorije vrijeme, treba dostaviti svoj program i plan izlaska tvrtke iz financijske i poslovne krize, nakon čega slijedi usuglašavanje programa i prihvaćanje novog kursa poslovanja, najveća dioničarka Neda Young smatra da treba djelovati brzo, bez odugovlačenja.

Preko svog opunomoćenika kap. Joška Rađe javno se očitovala da je spremna uložiti svoj novac i dokapitalizirati Mediteransku uz određene uvijete koje je dostavila Nadzornome odboru i upravi tvrtke. Njene su namjere, veli opunomoćenik, oduvijek bile opstanak i razvoj brodara što se nije uvijek tako i tumačilo. Kako dioničarka sa najvećim portfeljem od 45,19 posto ukupnih dionica tvrtke nije zastupljena u sadašnjoj upravi i Nadzornom odboru društva, Neda Young, kao prvo, zahtjeva hitnu promjenu takvog stanja. Također, kao najveća dioničarka, hitno traži dva mjesta u Nadzornome odboru i proširenje uprave sa jednim članom iz vlastitih redova.

Prema riječima opunomoćenika kap. Rađe, najveća dioničarka također od sadašnje uprave traži na uvid svu potrebnu dokumentaciju poslovanja tvrtke posljednjih godina. Cilj je Nede Young na osnovu zajednički utvrđene valorizacije i usuglašenih planova sanacije i razvoja tvrtke izvršiti dokapitalizaciju domaćeg brodara i postaviti ga na nove-zdrave temelje.

Mislim da nije sporno da onaj tko ulaže novac ima pravo tražiti uvid u poslovanje i obveze tvrtke, kao i mogućnost participacije u upravljanju Društvom, što do sada nije bio slučaj – veli kap. Rađa. Upitan da kaže s koliko novaca Neda Young želi dokapitalizirati tvrtku, Rađa ističe da će se to znati na temelju dubinske procjene stanja koje slijedi. Za sada je, veli, najvažnije da je u razgovorima, koji su uslijedili nakon skupštine, izražena volja i želja svih strana za suradnju na dobrobit tvrtke. Opunomoćenik na kraju podsjeća da ne bi bilo dobro izgubiti dragocjeno vrijeme na formalnostima. Smatra da se što hitnije moraju sastati sve tri vlasničke skupine sa izrađenim programima i dogovoriti – kojim će kursom tvrtka zaploviti?



Dugovi od preko šest milijuna dolara i gubitak najvećeg djela oceanske flote nekad su jedinog domaćeg brodara na svjetskome frigo- tržištu doveli pred bankrot. Tvrtka do sada opterećena dugom i podjelama među vlasnicima, malim dioničarima očito želi krenuti novim kursom, za što je potreban zajednički dogovor svih. Pored Nede Young sa najvećim portfeljem dionica tu je još i udruga MEDPLOV sa 15-ak posto portfelja i Vjeran Filippi sa 13 posto. Ostali veći dioničari su Fond za privatizaciju 8 posto ,Franica Botica 5 posto itd. O dogovoru tri glavne vlasničke skupine ovisi budućnost tvrtke. Ipak na najvećoj dioničarki je i najveća odgovornost.


Tekst: Željan Petković

Najveća dioničarka Neda Young želi svojim novcima dokapitalizirati Mediteransku plovidbu

KORČULA
Iako prema dogovoru triju vlasničkih skupina Mediteranske plovidbe svaka, u najskorije vrijeme, treba dostaviti svoj program i plan izlaska tvrtke iz financijske i poslovne krize, nakon čega slijedi usuglašavanje programa i prihvaćanje novog kursa poslovanja, najveća dioničarka Neda Young smatra da treba djelovati brzo, bez odugovlačenja.

Preko svog opunomoćenika kap. Joška Rađe javno se očitovala da je spremna uložiti svoj novac i dokapitalizirati Mediteransku uz određene uvijete koje je dostavila Nadzornome odboru i upravi tvrtke. Njene su namjere, veli opunomoćenik, oduvijek bile opstanak i razvoj brodara što se nije uvijek tako i tumačilo. Kako dioničarka sa najvećim portfeljem od 45,19 posto ukupnih dionica tvrtke nije zastupljena u sadašnjoj upravi i Nadzornom odboru društva, Neda Young, kao prvo, zahtjeva hitnu promjenu takvog stanja. Također, kao najveća dioničarka, hitno traži dva mjesta u Nadzornome odboru i proširenje uprave sa jednim članom iz vlastitih redova.

Prema riječima opunomoćenika kap. Rađe, najveća dioničarka također od sadašnje uprave traži na uvid svu potrebnu dokumentaciju poslovanja tvrtke posljednjih godina. Cilj je Nede Young na osnovu zajednički utvrđene valorizacije i usuglašenih planova sanacije i razvoja tvrtke izvršiti dokapitalizaciju domaćeg brodara i postaviti ga na nove-zdrave temelje.

Mislim da nije sporno da onaj tko ulaže novac ima pravo tražiti uvid u poslovanje i obveze tvrtke, kao i mogućnost participacije u upravljanju Društvom, što do sada nije bio slučaj – veli kap. Rađa. Upitan da kaže s koliko novaca Neda Young želi dokapitalizirati tvrtku, Rađa ističe da će se to znati na temelju dubinske procjene stanja koje slijedi. Za sada je, veli, najvažnije da je u razgovorima, koji su uslijedili nakon skupštine, izražena volja i želja svih strana za suradnju na dobrobit tvrtke. Opunomoćenik na kraju podsjeća da ne bi bilo dobro izgubiti dragocjeno vrijeme na formalnostima. Smatra da se što hitnije moraju sastati sve tri vlasničke skupine sa izrađenim programima i dogovoriti – kojim će kursom tvrtka zaploviti?



Dugovi od preko šest milijuna dolara i gubitak najvećeg djela oceanske flote nekad su jedinog domaćeg brodara na svjetskome frigo- tržištu doveli pred bankrot. Tvrtka do sada opterećena dugom i podjelama među vlasnicima, malim dioničarima očito želi krenuti novim kursom, za što je potreban zajednički dogovor svih. Pored Nede Young sa najvećim portfeljem dionica tu je još i udruga MEDPLOV sa 15-ak posto portfelja i Vjeran Filippi sa 13 posto. Ostali veći dioničari su Fond za privatizaciju 8 posto ,Franica Botica 5 posto itd. O dogovoru tri glavne vlasničke skupine ovisi budućnost tvrtke. Ipak na najvećoj dioničarki je i najveća odgovornost.


Tekst: Željan Petković

Pošalji dalje: